零跑汽車的市場表現，已經兩次讓人大感驚訝了。

去年零跑銷量超11萬，戰績不俗，但今年1月其交付量僅超過1000臺，直接跌入谷底，無論是同比還是環比，均成為下跌幅度最高的一家車企。

3月1日，各家車企公布了2月銷量數據，零跑汽車再次墊底，只交付了3198輛汽車。

同日，零跑汽車拋出一顆大降價的“炸彈”，直接讓現場觀眾傻了眼。

零跑在現場發布的4款新車，最高降價幅度達到了6萬元，用零跑汽車董事長朱江明的話來說，就是“做用戶的代工廠，用更少的錢，買更好的產品”。

銷量低迷、產品競爭力弱、品牌力低等，一直是零跑的痛點。如今，零跑選擇大降價以期實現“以價換量”，市場會買賬嗎？

加料降價，零跑死磕“性價比”

在3月1日的發布會上，零跑推出了4款車：2023款C01、2023款T03、2023款C11純電和C11增程版。

發布會最大的亮點在于，為了應對激烈的市場競爭，零跑汽車全系車型大降價。

首先是撐起零跑銷量主力的微型車T03，2023款售價在5.99萬-8.99萬元，相比于此前8.25-9.95萬的價格，下調幅度最高超過2萬元。

支撐零跑向上探索的C01價格也支撐不住了，2023款C01售價為14.98萬-22.88萬元，相比于原來的19.38-28.68萬元，下調幅度最高接近6萬元。

C11成為了零跑開啟雙動力戰略的首款混動車型，C11純電版2023款售價15.58-21.98萬元，比此前的18.58-23.98萬元下調2-3萬元不等；增程版價格定在14.98萬-18.58萬元之間，較之前的預售價降低了1萬元。

零跑繼續強化性價比標簽。用朱江明的話說：“用以往30-40萬的配置體驗，重新定義15-20萬元級汽車價值標準?！?/p>