融資租賃模式可有效緩解充電設施建設與車輛一次性購置的資金壓力，解決動力電池維護保養以及AC米蘭官網與整車壽命匹配的難題，本文介紹新能源汽車的融資租賃模式，分析引入融資租賃模式引進新能源公交車輛的案例運用，通過深圳的實際運營為新能源汽車商業化運營探索出一條可行的創新模式。

　?。?）整車銷售模式,消費者同時購置裸車和動力電池，用戶購買時一次性支付大，產品市場競爭力弱，不利于市場推廣。

　?。?）租賃模式,包括電池租賃和整車租賃兩種。電池租賃模式，是一種把車輛與電池分開銷售的思路，由新能源汽車生產企業裸車銷售，電池租賃企業提供電池租賃業務，聯合能源供應服務企業建設充電樁，提供電池充電及維護、更換和選型服務。在這套成熟的體系下，可以非常有效地彌補整車出售模式中客戶需要為其電池壽命負責的弊端。

　　融資租賃是一種靈活、高效的消費信貸方式。當前，越來越多的新能源車企與融資租賃公司合作，甚至自己成立租賃公司，各種不同的融資租賃模式快速興起。

　　早在2008年，深圳巴士集團率先采用這一模式，打開了新能源公交的市場化之門。之后，又采取了“車電分離”融資租賃模式，即公交公司只支付購買公交車的費用，剩余的電池費用由市場化企業來支付，分離車輛和電池所有權，進而實施“充電、維護”結合的運營模式。目前催生了“保值回購+殘值租賃”的創新融資租賃模式。

　　憑借創新模式與產融結合生態，公司獲評“陜西省融資租賃創新突破企業”，入選陜西行業50強。未來將持續深耕新能源、智能制造、高端科技設備等領域，拓展綠色租賃業務，助力實體經濟高質量發展，致力于打造全國領先的融資租賃價值平臺。

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