預售價格區間41.68-45.68萬元，采用電池租賃方案預售價為30.88-34.88萬元現在起至上市發布，支付5000元預訂金，可抵扣1萬元購車款。蔚來ES8首任車主每人可享12000元專屬煥新禮金券，非ES8首任車主每人可享8000元專屬煥新禮金券。ES8創始版用戶額外享受2萬復購積分紅包，樂道/螢火蟲首任車主每人可享2萬復購積分紅包。新車將于9下旬正式上市并開啟交付。蔚來ES8于2017年首次推出，如今已經來到第三代產品，它基于NT3.0平臺打造，車身尺寸、舒適性配置、科技配置和動力系統均得到升級，競爭對手包括問界M9、理想L9、特斯拉Model Y L以及理想i8等等。

　　外觀方面，全新蔚來ES8應用最新的家族式設計語言，它完成了從X-Bar到Shark Nose的進化。具體來看，新車前臉依舊采用分體式大燈設計，其中日行燈采用分段式設計，下方大燈也加入了更多迎賓效果，其支持3套迎賓燈效、3套迎賓投影（祥光達到+星海交輝+星幕華章以及節日彩蛋），和2個投影燈光秀：璀璨星河+光影輝映，能投射到車前方10米左右墻面上，展現20-30s配合音樂的投影視頻。此外，該車下格柵尺寸有所減小，更加突出縱向視覺效果，提升氣場的同時，也為前備艙提供更大的儲物空間。

　　全新蔚來ES8的前備艙容積為230L，開口最寬處915mm，最深處503mm，可以容納2個20寸行李箱和2個背包，其靜態載重80-100kg，動態載重最大50kg。前備艙門可支持多種開合方式，包括智能感應開啟、車外語音控制以及車內控制，覆蓋車內、車外、近場、遠程等，其還首搭壓電陶瓷車標，輕輕按壓即可開啟。另外，開啟前備艙時空氣懸架會自動降低車輛，使門檻最低高度達813mm，方便拿取物品。

　　來到車身側面，新車采用雙色車身設計，營造出懸浮式車頂的感覺。全新蔚來ES8的車身長寬高分別為5280/2010/1800mm，軸距達到3130mm，相較老款ES8的車身尺寸進行了全面提升。另外全新蔚來ES8全車還擁有13處風阻優化設計，最終風阻系數為0.256。新車將會配備22英寸輪圈，輪胎尺寸為265/40 R22。車身顏色方面，新車將提供極夜黑、南極星藍、星瀾灰、星辰綠、云白和曙光金6種選擇。

　　車尾方面，全新ES8采用等寬樣式的貫穿式尾燈，其由600顆LED光源與480顆SuperRed超紅LED粒子組成，點亮后擁有更高飽和度，更強穿透力，且色溫均勻不炫目。它的后備廂常規容積為547L（包含132L下沉儲物空間），可與前備艙共同實現“6人12箱”無壓力，另外根據座椅的不同組合方式，其最大可擴展至3240L的儲物空間。

　　進入到車內，全新蔚來ES8引入蔚來ET9同款Skyline天際線英寸miniLED數字天際屏+15.6英寸AMOLED中控屏組成，中控屏內也將內置SkyOS·天樞整車全域操作系統，涵蓋車控、智駕、座艙、移動互聯等多個領域。另外它還配備38英寸AR HUD平視顯示系統，同樣采用miniLED顯示技術，視覺效果更清晰，除了可顯示駕駛信息、地圖和AD信息等，還可以將A柱補盲等信息投射到主駕座椅前。

　　全新ES8還會配備NOMI Mate 3.0，車內支持6個獨立音區，車外還有3個麥克風，可以在外部召喚NOMI進行聯動，包括打開前、后備艙以及升降車身高度等。新車將會提供4種內飾配色，分別是蘇木紅、帕米爾棕、珍珠貝和黛山藍，另外還配備金屬煅光飾條以及云影真木進行點綴，同時車內軟包面積達52㎡，實現主接觸面100%覆蓋。在中央島臺區域分別布置了兩個手機無線充電面板、杯架以及TUI Bar靈犀島，可以控制天際屏信息等。

　　車內座椅將會提供6座以及7座布局兩種選擇，座椅全部采用ET9同款Nappa真皮包裹，并且應用了山川疊韻刺繡工藝。其前排座椅將會配備座椅加熱、通風、按摩以及記憶等功能，女王副駕也再次迎來升級，其椅背最大調節角度可達180°，與二排座椅齊平，并且還會配備腿托加熱等功能。

　　6座版本的第二排將會配備雙零重力座椅，可支持26向電動調節，椅背最大調節角度為151°，除了座椅加熱、通風和按摩功能之外，二排右側座椅還可進行150mm橫滑，方便照顧小孩。此外，其二排座椅還會配備一鍵隱私模式、扶手加熱和坐墊氣囊等功能，配置相當豐富。

　　7座版本第二排座椅將會采用3座布局，左側座椅支持前后和椅背調節，右側座椅則會提供腿托等更豐富的調節方式，兩側座椅均支持加熱、通風和按摩功能，另外中央座椅也會配備加熱功能。

　　第三排座椅同樣擁有豐富的功能，支持座椅前后和椅背角度的電動調節，其中椅背椅背最大角度為130°，并支持一鍵放倒功能。另外第三排還會配備座椅加熱功能，兩側扶手集成了充電口、杯架和手機儲物槽。

　　配置方面，后排座椅還會配備小桌板、磁吸接口、控制屏、21.4英寸miniLED后排娛樂屏、8英寸后排控制屏以及8.8L車載冰箱，其中車載冰箱支持溫控范圍-2~55攝氏度，電動開關并可遠程控制。此外，全新蔚來ES8還擁有1.7㎡的隱私車窗，其二、三排采用柔性電致變色智能隱私車窗，可分區控制，支持三檔調節（隱私模式、隔熱模式、通透模式），并且還會提供物理遮陽簾。

　　其它配置方面，全新蔚來ES8車內還擁有全動態氛圍燈，總長高達944.2cm實現360度環抱，支持16種全動態氛圍燈效，并可適配九?藝境空間主題；27揚聲器天琴音響系統采用8.1.4.2布局（包括8組環繞、1個超低音揚聲器、4個太空揚聲器和2個頭枕揚聲器），峰值功率2600W，支持杜比全景聲和Dirac RRM超境臨場；5區空調支持5種智能風向調節模式，5區獨立溫控、出風，另外還配備AQS+CN95+PM2.5凈化系統。

　　駕駛輔助方面，全新蔚來ES8采用AQUILA天鷹座超感系統，配備3顆激光雷達、前視攝像頭和4D成像雷達等共31個感知元件，另外還會搭載神璣NX9031芯片。

　　蔚來世界模型NWM智能安全輔助包括模型化智能安全輔助、模型化AEB、自動緊急避讓、智能防追尾、緊急自主靠邊停車、爆胎緊急自主靠邊停車。蔚來世界模型NWM實現點到點全域領航輔助，包含園區及停車場、城區道路、高速及城市快速路、補能場景。蔚來世界模型NWM智能泊車輔助可實現視覺融合泊車輔助、遙控泊車、拖框隨心停、換電站自動泊車。

　　動力方面，全新蔚來ES8采用全域900V高壓平臺，其配備前180kW感應電機，后340kW碳化硅永磁電機，綜合最大功率520kW，峰值扭矩700?！っ?，0-100km/h加速3.97秒；動力電池容量為102KWh，續航里程635km，并且還會支持6.6kW的外放電功能。

　　此外，新車雖然沒有配備天行智能底盤，但是依舊會提供空氣懸架，其可以支持-50mm至+50mm調節，在標準位置時，它的最小離地間隙為165mm，降至最低后，它的二排地臺高度為380mm，可方便上下車，另外它還擁有650mm的最大涉水深度，新車還提供新一代外置閥CDC減振器。值得一提的是，為了保證后排空間，全新ES8并未配備天行線控底盤，也就是并不支持線控轉向以及后輪轉向等功能，5.7米最小轉彎半徑，蔚來首創4D全域舒適領航，具備智能斜坡調平功能。

　　蔚來ES8在2017年正式發布第一代產品，作為蔚來汽車的首款量產車型，它憑借原創設計、換電模式、智能助手NOMI以及女王副駕等產品點很快引起市場的重視，并且這些特點也一直影響著蔚來后續的產品一直到現在。它當時的售價區間是44.8-54.8萬元，對于中國品牌來說，也可以說是挑戰50萬級市場的先驅，它從2018年年中開啟交付，到年末共交付了11348輛，市場表現相當不錯。

　　值得一提的是，作為蔚來汽車的首款車型，蔚來ES8在當時也十分“寵粉”，不僅帶來了多項終身免費權益，并且還在2018年幫助車主實現登上珠峰。雖然在當時是以“保姆車”護航的方式實現引起了不小爭論，但當時種下的種子如今也長成了大樹。隨著全新ES8的到來，蔚來汽車在8月16日正式上線運營珠峰大本營換電站，完成G318川藏線座換電站全線貫通，距離實現“油車能去的地方電車也能去”更進一步。

　　2022年第二代ES8正式推出，在迭代至NT2.0平臺之后，它的車身尺寸得到進一步提升，僅提供6座版本，還首次推出行政中島提升第二排乘客的尊貴感。雖然它的產品力依舊很強，但是指導價也提升到52.8-63.8萬元，直至2023年6月即將開啟交付前，第二代蔚來ES8進行了價格和配置的微調，整體售價區間調整為49.8-59.8萬元，并標配高級內飾套裝以及車載冰箱，在交付初期依舊保持了月均交付2000臺左右的成績。

　　這一年對于蔚來汽車來說是十分忙碌的一年，不僅產品陣容大幅擴充（擁有ES8、ES6、EC6、ET5、ET7、ES7和EC7），同時還開始了第三代換電站以及NIO Phone的布局。不過對于ES8來說，NT2.0平臺的首款產品蔚來ES7已經提前一年完成上市，它也被看作是ES8的5座版本，不僅在市場上占得了先機，同時潛在用戶方面也與ES8有著較高的重疊。另外市場上還先后迎來了理想L9（2022年上市）和問界M9（2023年上市）這兩款強勁的對手，面對“內憂外患”的雙重擠壓之下，第二代蔚來ES8并沒能延續初代產品的高光，市場表現以及影響力也逐漸下滑。

　　如今我們即將迎來第三代ES8，這一次蔚來汽車也很明顯地吸取了經驗教訓，在它之前率先發布的NT3.0平臺首款車型是一臺全新的旗艦車型ET9，它的到來不僅再次將蔚來汽車的品牌形象拉高，同時也讓市場看到了NT3.0平臺的巨大提升；此外，在7月底推出的樂道L90則是展現了蔚來對于大三排SUV的設計思路，它的到來也再次喚醒了消費者對大三排SUV的熱情。而全新蔚來ES8則可以說是既擁有ET9的旗艦配置，又擁有樂道L90的超大空間，似乎正是市場中的稀缺產品。

　　蔚來ES8的首要競爭對手依然會鎖定理想L9和問界M9，其中理想L9可以看做是家用大三排SUV的標桿產品，而問界M9則是一款經常能夠保持月銷過萬的現象級產品。面對這兩款分別將家用和商務屬性拉滿的產品，全新蔚來ES8則更像是一款宜商宜家的產品，更加全面的綜合產品力或許正是它突出重圍的核心競爭力。

　　當然，如果參考全新ES8的電池租賃價格的話，它的價格也就會與理想i8和特斯拉Model Y L更加接近。雖然從產品力上來說全新ES8能夠占據很大的優勢，但是理想i8和特斯拉Model Y L對于大多數消費者的剛性需求（空間、配置）基本能夠滿足，且蔚來ES8在用車成本方面（每月租電價格）并不占優，或許也會影響消費者的選擇。

　　AC米蘭官網

　　眾所眾知，蔚來今年最大的挑戰就是實現第四季度盈利的目標，于是我們從今年的新產品節奏也能夠看出，率先推出“5566”主銷車型的改款，將基本盤穩??；隨后到來的樂道L90則是沖擊爆款的一次嘗試，而它也成功起到了提升士氣的強心劑作用；而全新ES8作為蔚來汽車在今年上市的壓軸產品，它自然也要肩負起完成盈利目標的沖刺角色。

　　好消息是，今年可以說是中國品牌大三排SUV井噴的一年，雖然市場競爭壓力更大，但同樣換來了消費者更高漲的熱情；而在今年蔚來也推出了第四代換電站，并且已經在全國布局換電站3454座，讓電車出行的便利性越來越接近燃油車；此外，蔚來汽車一直有著讓很多其它品牌羨慕不已的用戶粘性，那些在2018年便開上了初代ES8的老車主們或許也剛好需要更新座駕。全新ES8的推出似乎也正好占據了“天時、地利、人和”的優勢，那么它能否成為蔚來汽車的定海神針，實現名利雙收？讓我們共同期待。另外您認為全新蔚來ES8的預售價是符合您的預期？期待您在評論區的精彩留言。（文/汽車之家 郭辰）